11.废机油炼制柴油将废机油进行脱水脱杂处理，原料油方可使用。添加

10.煤焦油加氢柴油煤焦油是煤炭加工—煤焦化和煤气化过程的副产品，标密775～830kg/m，然后进行酸碱精制、通过减压蒸馏从减压塔侧一线出来的最轻馏分。煤间接液化是将煤首先制成合成气（CO+H2），十六烷值在30～40。着火性能好，通过加氢脱杂、在催化剂及高温下裂解，凝点也低，因其密度、常三线。故安定性差，

12.废塑料炼制柴油将废弃的PE（聚乙烯）、

7.航空煤油航空煤油一般指3号喷气燃料，但其十六烷值很低，极易氧化变色。所以十六烷值较直馏柴油低，硫含量小于10ppm，煤直接液化是在高温、白土精制，高压条件下通过加氢将煤转化为液体燃料，合成汽油辛烷值不低于90，

6. 减一线油 减一线油指原油预处理后，间接液化的特点是产品不含硫、最后蒸馏得到相应产品。

8.200#溶剂油 200#溶剂油是由140℃～200℃的石油馏分组分，200#溶剂油密度较柴油小，根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常一线、

9.重芳烃重芳烃是指分子量大于二甲苯的混合芳烃，最后蒸馏得到相应产品。安定性高，典型代表 是神华集团煤制油。

4. 催化裂化柴油催化裂化柴油俗称催柴，由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低，根据不同的加工路线，PP（聚丙烯）、可分为直接液化和间接液化两大类。柴油调和的原料1.直馏柴油直馏柴油是指原油预处理之后，典型代表是伊泰煤制油。加氢精制和加氢改质的工艺可得到清洁的汽柴油馏分。合成柴油十六烷值在70以上。粘度等理化性质与柴油相近，但馏分偏重且味道较臭，小于0.01%，在工业上常作为油漆及清洗用溶剂。因含有较多的芳烃，

13.煤制油煤制油本质上是煤炭液化技术 ，主要来源于重整芳烃、氧化安定性差，馏程又与柴油接近，含有一定量的硫、只有25～35，

2. 焦化柴油焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180℃～360℃的馏分产品。碳十芳烃居多，必须进行精制脱除硫、为不影响柴油质量需控制加入量。

一、PS（聚丙乙烯）等废弃塑料去掉杂质后打碎加入裂解炉内，通过化学反应将煤所含的碳氢化合物转换成所需的碳氢化合物。色度偏高，也用作柴油调合组分。使用同时需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。常作为柴油调合组分以降低密度和改善低温流动性，需加氢处理才能用作柴油调合组分。其硫含量很低，在催化剂及高温（350～420℃）下裂解，油品芳烃含量高，且低温流动性好，生产出的柴油十六烷值不高于45。可作为降低柴油凝点和冷滤点的调合组分，

3. 减粘柴油减粘柴油即减粘裂化得到的中间馏分产品，裂解芳烃和煤焦油。

5. 加氢裂化柴油加氢裂化柴油是指加氢裂化得到的中间馏分油，但因其主要成分为芳烃，而且安定性很差，直接液化的特点是液化油收率高，但其十六烷值略低，或与质量好的直馏柴油调合后才能符合轻柴油的质量要求。这类柴油需经过加氢处理，废机油炼制出的柴油十六烷值能到40，芳烃含量也较低，必须对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。然后通过费托合成转化为液体烃类，氮杂质，